PiTaPa交通费计算

信用卡入手了，于是仔细了解了一下PiTaPa的计费方式。

假设在同一公司的交通体系里。
家在A1站，途径A2、A3……A8，公司在A9站；A1到A9的单程车费为300。
从A1出发单程车费小于等于300的范围、从A9出发300以内的范围，两者的交集中除了A1……A9，还有B1、B2……B15这些站。

那么以下情况的交通费累计后超过区间指定的封顶值即可割引：
从A1或A9出发，目的地为A1……A9或B1……B15。

但以下情况的交通费不参与上述割引，要单独算钱：
1.出发地和目的地都不是A1或A9站，比如从A2到A8，或A10到A11。
2.从A1或A9出发，但到交集范围外，比如A10。

预购型定期券：
实际上没坐太多的话，不划算；
A2到A8不用单独算钱；
A1到A10只要算A9到A10的钱。

PiTaPa区间割引：
纯粹是A1、A9两点一线的话，划算。
从A1或A9到B1……B15坐得多的话，划算。
实际上区间内坐得多，且A2到A8、A1到A10这种情况多的话，不划算。

最后祭出交通费模拟器！
说上半天，不如自己模拟坐坐车！

不过PiTaPa的种种费用介绍里，只讲好处，一句话也没提及A2到A8这种区间内要单独算的情况，不厚道！（更不用说A1到A10了）
我也是机缘巧合才知道这码事。